葵涌:新界與九龍交界的新市鎮

葵涌原本是一個包圍「醉酒灣」(又名垃圾灣)的沿岸村落,隨著新市鎮計劃的填海工程,葵涌亦成為一個兼具工業及住宅的密集都市。而關於葵涌的故事,除了有一個曾經世界第一大的貨櫃碼頭外,如何定義葵涌所屬哪一個行政區,也反映了一些香港特色。


葵涌古代史

葵涌的歷史最少可追溯至明朝設立的「葵涌海澳」,其東面為官富巡檢司,西面則為屯門海澳。正德年間,由於葡萄牙曾於屯門建立殖民地,並時常滋擾「葵涌海澳」一帶,繼而令當地載入史冊。情況直至屯門海戰被明軍擊退為止。

葵青區以客家人為主,從嘉慶版《新安縣志》的「官富司管屬客籍村莊」便記載有「葵涌子」。


葵涌的分區怪象

葵涌於1960年代前甚少發展,直到荃灣衛星城市逐漸開發,住宅群擴展至葵涌一帶。本來屬於荃灣區一部份的葵涌,亦於1985年聯同青衣島分拆出葵青區——其區議會最初設立時稱為「葵涌及青衣區議會」,1988年改稱「葵青區議會」。

然而,由於葵涌自新市鎮發展後,已與過去「新界=鄉郊」的印象大有分別,故過去曾傳出一些分區問題。例如2006年長實集團位於新界葵涌和宜合道的樓盤雍雅軒,由於在電視廣告宣傳其處於九龍地域,因而被廣播事務管理局發出勸喻,指廣告誤導及不正確;2008年落成、同樣位於葵涌大連排道的新鴻基地產商廈項目,卻被命名為九龍貿易中心,甚至以「九龍西商業新據點」自居。

以上的情況,令一些關洋香港歷史的朋友不禁莞爾一笑。


曾經世界第一的貨櫃碼頭

葵涌的重要建築便是葵青貨櫃碼頭(Kwai Tsing Container Terminals),早期曾稱為葵涌貨櫃港(Kwai Chung Container Port)、葵涌貨櫃碼頭(Kwai Chung Container Terminals)。

葵涌貨櫃碼頭的誕生始於國際貨運業的急速發展。首先,美國於1950年代發明標準尺寸貨櫃,《1969年葵涌貨櫃碼頭工程報告》指出,葵涌應建設為香港的專用貨櫃港——早在葵涌貨櫃碼頭啟用前,香港只有三個設施處理標準貨櫃的裝卸,分別是香港九龍碼頭貨倉有限公司的九龍倉、北角碼頭和九龍船塢。

適逢荃灣新市鎮計劃,葵涌貨櫃碼頭便選址於下葵涌醉酒灣的填海地上興建。經歷多年發展,現時葵青貨櫃碼頭已有曾經的世界第一,陸續跌出十大,未來香港能否重振航運業的地位,卻是未知之數。


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參考資料:

  1. 饒玖才:《香港的地名與地方歷史(下)——新界》(香港:天地圖書有限公司,2012年)。
  2. 香港海事處:《香港港口與海事處歷史》,網址:https://www.mardep.gov.hk/theme/port_hk/hk/p1ch7_1.html。

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